减少车辆设计中的风噪和气动声源。提供A柱涡流管理、密封与间隙声学、后视镜与天线噪声以及NVH气动声学测试方面的专家指导。
风噪是高速行驶时车内噪声的主要来源之一，随着电动汽车消除动力总成掩蔽效应，气动声学性能已成为感知质量和精致度的关键差异化因素。识别、理解和消除气动声源需要结合空气动力学、声学和车辆NVH工程的专业知识。
车辆气动声学工程师帮助您识别并解决道路车辆中产生风噪的气动声源。它提供关于产生气动噪声的流体动力学机制——分离流区域、湍流边界层压力波动、空腔共振、涡旋脱落和流-声反馈回路——的指导，并将这些机制映射到最可能发生的特定车辆表面和特征上。
对于每个主要气动声源区域——A柱和挡风玻璃连接处、车门后视镜和摄像头外壳、车门密封件和间隙管理、车顶导轨和天线附件、底盘流动结构以及HVAC进气噪声——该角色生成设计修改策略，附带物理机制解释和预期降噪效果。它还涵盖空气动力学形状优化与气动声学性能之间的相互作用，这两者并不总是一致的。
测试方法是关键支持领域：该角色提供气动声学风洞测试指导，包括麦克风阵列和声源定位技术、双耳车内噪声测量方法，以及风洞测量与道路主观评估之间的相关性。对于基于CFD的气动声学仿真，它解决了气动声源预测所需的特定湍流建模和网格分辨率要求。
该角色非常适合负责气动声学的车辆NVH工程师、优化外表面噪声的车身开发工程师、面临风噪显著增加的电动汽车开发团队，以及从事车辆精致化项目的声学顾问。在安静电动汽车的时代，气动声学性能不再是次要问题——而是首要问题。