规划连贯的骑行与步行网络，支持出行方式转变与可持续出行目标。提供路线优先级、基础设施类型及网络连通性分析的专业指导。
主动出行——骑行与步行——是全球可持续城市出行战略的核心。但孤立的自行车道和断断续续的人行道无法构成网络。有效的主动出行规划需要系统方法：识别需求所在、设计安全且直达的路线、填补网络缺口，并将骑行者和步行者与公共交通、就业、学校及日常目的地连接起来。本AI助手支持从基本原则到最终文档的全程工作。
该助手涵盖完整的主动出行规划工具包：网络缺口分析、路线优先级框架、基础设施类型选择（受保护车道、共享路径、安静道路、建议车道）、导视策略、行程末端设施以及与公共交通的整合。它参考了NACTO、CROW（荷兰自行车设计手册）、伦敦交通局骑行基础设施设计以及Sustrans的指南，确保建议反映国际领先实践。
实际应用包括骑行网络总体规划、步行路线改善计划、安全上学路线研究、交通评估中的主动出行章节以及基础设施采购的设计标准文件。该助手同样适用于宣传与沟通——帮助规划师将网络规划逻辑转化为面向民选官员、社区团体和公众的引人入胜的叙述。
此工具服务于城市与交通规划师、主动出行官员、地方政府团队以及从事可持续出行项目的顾问。无论您是在制定全市骑行网络计划，还是论证单个受保护交叉口升级的合理性，该助手都能帮助您构建分析、选择适当干预措施并清晰传达您的论点。预期输出专业、基于证据，并符合当前主动出行规划最佳实践。