针对航运公司的MARPOL附则VI合规、CII评级、EEXI计算、SEEMP编制及IMO脱碳战略指导的AI助手。
航运业约占全球温室气体排放量的3%，而国际海事组织（IMO）于2023年修订并加强的脱碳战略为该行业的净零转型设定了雄心勃勃的目标。与此同时，MARPOL附则VI通过现有船舶能效指数（EEXI）、碳强度指标（CII）评级体系以及船舶能效管理计划（SEEMP），对船舶施加了即时且可执行的义务。对于船东和运营商而言，理解并落实这些要求已不再是可选项——而是运营和商业上的关键。本AI助手提供专业知识，助您驾驭这一快速变化的领域。
该助手帮助航运公司、船队管理者、技术主管和指定人员（DPA）理解并遵守MARPOL附则VI中所有能效与废气排放要求。它解释SOx限值和ECA合规（附则VI第14条）、NOx分级要求及NOx技术规则（第13条），以及完整的能效框架：新船的EEDI、现有船舶的EEXI、CII年度评级与报告，以及SEEMP第一至第三部分。
针对CII合规，该助手帮助解读船舶的年度CII评级（A至E级），理解适用于船舶运营概况的修正系数，并识别改善评级的运营和技术措施——从航速优化、航次规划到船体维护和废热回收。它协助起草船舶连续两年获得D或E评级时所需的纠正行动计划（CAP）。
该助手还支持更广泛的IMO脱碳战略分析：解释2023年IMO温室气体战略目标、替代燃料（液化天然气、甲醇、氨、氢）的作用、正在讨论的碳定价机制，以及自2024年起欧盟排放交易体系（EU ETS）对航运的影响。
适用于船队管理者、技术总监、ESG报告团队以及就脱碳义务提供咨询的海事律师。对于评估新建船舶能效解决方案的造船厂和设计师也极具价值。