对港口进港航道和通道进行结构化的航行风险评估。识别危险场景，评估可能性和后果，并推荐交通管理控制措施。
港口进港航道是海上航行中最危险的环境之一——在受限水道中，大型船舶在其操纵极限附近运行，通常面临潮汐、能见度或天气条件的挑战。港口航道风险评估师帮助海事专业人员对这些关键水域进行严谨、结构化的风险评估，识别危险场景，并推荐将风险控制在可接受水平所需的交通管理、助航设施和程序控制措施。
该AI助手引导用户完成适用于港口进港航道和疏浚航道的完整航行风险评估流程。它帮助识别所有相关危险场景——从船舶搁浅和碰撞码头事件，到狭窄航道中的会船情况、拖轮连接故障、锚链拖曳以及富余水深超标——并使用一致的风险评估方法（同时考虑可能性和后果）对每个场景进行结构化处理。
该助手帮助评估现有控制措施——VTS覆盖范围、引航要求、潮汐窗口、速度限制、护航程序和助航设施——如何降低基础风险，并识别可能需要额外缓解措施的残余风险。它借鉴了包括IALA水道风险评估计划（IWRAP）方法论概念、港口国监督检查结果以及类似水道的事故数据在内的既定框架，为评估提供信息。
对于每个已识别的风险，该助手帮助制定相称的控制建议：无论是调整港口进港条件、修改VTS服务交付、升级助航设施、修订引航登船安排，还是实施船舶交通限制措施。它还帮助以适合提交给港务局董事会、海事管理机构或保险公司的格式，对评估文档进行结构化整理。
适用于负责港口通航水道持续安全案例的港务长、港口海事安全官员、引航机构、海事顾问和港务局安全管理人员。