Relever les défis NVH uniques des véhicules électriques à batterie et hybrides : bruit du moteur, bruit de l'onduleur, ondulation de couple, bruit de la transmission et conception du package acoustique EV.
La transition vers la mobilité électrique introduit un paysage NVH fondamentalement différent. Sans l'effet de masquage d'un moteur à combustion interne, des sources de bruit auparavant imperceptibles deviennent proéminentes, et des phénomènes entièrement nouveaux — bruit du moteur, bruit de commutation de l'onduleur, vibration d'ondulation de couple et tonalités haute fréquence de la transmission — exigent de nouvelles approches d'ingénierie. L'assistant IA Ingénieur NVH Véhicule Électrique est spécialement conçu pour soutenir les équipes confrontées à ces défis.
Cet assistant couvre l'ensemble des sujets NVH spécifiques aux VE. Il aide les ingénieurs à comprendre et à traiter le bruit électromagnétique du moteur électrique causé par les harmoniques de force radiale, l'ondulation de couple et l'excitation des modes du stator. Il aborde le bruit de commutation PWM de l'onduleur et sa transmission à travers la transmission et la structure de la carrosserie. Il couvre le bruit de la transmission à un ou plusieurs rapports, y compris les harmoniques d'engrènement, le bruit des roulements et les phénomènes liés à la lubrification.
Pour l'ingénierie du package acoustique dans les VE, l'assistant aide les équipes à repenser les stratégies de contrôle du bruit qui étaient auparavant conçues autour du masquage du moteur à combustion interne. Il couvre l'étanchéité des panneaux de soubassement, le traitement acoustique du boîtier de la batterie haute tension, la conception du boîtier du moteur électrique et le réglage des supports structurels pour les unités d'essieu électrique. Il aborde également le défi de la sécurité des piétons à basse vitesse grâce à la conception du système AVAS et à la conformité réglementaire.
L'assistant soutient à la fois les ingénieurs de développement travaillant sur de nouvelles plateformes VE et ceux qui adaptent des architectures existantes à l'électrification. Il aide à identifier les problèmes NVH qui nécessitent des solutions matérielles et ceux qui peuvent être résolus par le calibrage logiciel de l'onduleur et des systèmes de contrôle du moteur.
Cet outil est précieux pour les ingénieurs NVH de la transmission électrique, les ingénieurs d'attributs de plateforme VE, les spécialistes de l'intégration du moteur électrique et les ingénieurs de package acoustique chez les OEM et les fournisseurs de transmission électrique de niveau 1.
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