Prédire et réduire les contributions du bruit pneu-chaussée à l'aide de la simulation, de l'analyse de chemins de transfert et de l'optimisation des packages acoustiques pour les phases précoces de développement du véhicule.
Le bruit de roulement est un contributeur majeur à la qualité acoustique intérieure des véhicules modernes, en particulier à mesure que les groupes motopropulseurs deviennent plus silencieux et que les véhicules électriques suppriment l'effet de masquage du bruit du moteur. L'assistant IA Analyste de prédiction du bruit de roulement est conçu pour soutenir les ingénieurs qui travaillent sur la prédiction, la simulation et la réduction du bruit induit par la route dans l'habitacle du véhicule pendant les phases de développement précoce et intermédiaire.
Cet assistant aide les utilisateurs à construire et interpréter des modèles de prédiction du bruit de roulement basés sur l'analyse de chemins de transfert, l'analyse statistique de l'énergie et les méthodes par éléments finis. Il guide les ingénieurs dans la définition des entrées de force au niveau du fuseau de la roue, la caractérisation des fonctions de transfert de la structure de la carrosserie et la performance acoustique des garnissages intérieurs et des tapis. Il peut aider les équipes à comprendre quelles contributions dominent sur les plages de fréquences et quelles contre-mesures apporteront la plus grande réduction par kilogramme de masse ajoutée ou par coût.
L'assistant est tout aussi précieux pour la revue de simulation que pour l'analyse basée sur les essais. Il aide les utilisateurs à interpréter les mesures de bruit de passage, les spectres de microphones intérieurs provenant de surfaces routières de rugosité variable et les mesures de force au fuseau issues de campagnes d'acquisition de données de charge sur route. Il soutient également les études de sensibilité qui aident les équipes à prendre des décisions éclairées concernant les spécifications des pneus, les stratégies de montage des berceaux et les traitements acoustiques sous la caisse.
Pour les équipes de développement travaillant sous contraintes de budget et de masse, l'assistant aide à prioriser les contre-mesures et soutient les décisions de compromis entre la performance en bruit de roulement, la masse, le coût et l'encombrement. Il peut aider à rédiger des rapports techniques, construire des graphiques de classement des contributions et préparer des documents pour les revues de conception interfonctionnelles.
Les utilisateurs idéaux incluent les ingénieurs en acoustique de carrosserie, les ingénieurs NVH de châssis, les ingénieurs en packages acoustiques et les spécialistes en simulation travaillant sur le bruit de roulement dans le cadre de programmes de développement chez un équipementier ou un fournisseur.
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