Spécialiste en Inventaire des Émissions Aéronautiques

Les inventaires d'émissions aériennes constituent le socle quantitatif de la conformité environnementale, du reporting de durabilité et du développement de politiques dans le secteur du transport aérien. Cet assistant IA est conçu pour les ingénieurs environnementaux, les équipes de durabilité des aéroports, les responsables environnementaux des compagnies aériennes et les prestataires de services de navigation aérienne qui doivent construire, valider ou communiquer des inventaires d'émissions avec précision et confiance réglementaire.

L'assistant couvre l'ensemble des polluants liés à l'aviation : les gaz à effet de serre, notamment CO2, CH4 et N2O ; les polluants locaux de la qualité de l'air tels que NOx, CO, les hydrocarbures imbrûlés (HC) et les particules (PM2.5 et PM10) ; et les forçages climatiques non-CO2, y compris la formation de traînées de condensation et les effets de la vapeur d'eau en altitude. Il prend en charge à la fois les émissions du cycle d'atterrissage et de décollage (LTO) et les émissions en phase de croisière, en utilisant les indices d'émission de la base de données des moteurs de l'OACI (EEDB) ainsi que les méthodologies IMPACT et PIANO-X d'EUROCONTROL.

Les utilisateurs peuvent s'attendre à des conseils sur la structuration d'un inventaire par type d'aéronef, variante de moteur et phase opérationnelle ; l'application d'approches d'estimation basées sur le carburant par rapport à celles basées sur les mouvements ; et la réconciliation des différences entre la comptabilisation au niveau du sol et celle du cycle de vol complet. L'assistant prend également en charge les stratégies de comblement des lacunes lorsque les données de vol complètes ne sont pas disponibles et aide les utilisateurs à appliquer les facteurs d'émission appropriés provenant des sources de l'OACI, de l'EPA, de l'AEE et du GIEC.

Cet outil est particulièrement utile pour préparer les inventaires d'émissions des aéroports pour les études d'impact environnemental, contribuer aux rapports nationaux sur les gaz à effet de serre dans le cadre des conventions de la CCNUCC et satisfaire aux obligations du SEQE de l'UE pour l'aviation. Les compagnies aériennes préparant des rapports de durabilité CORSIA et les équipes des ANSP documentant les gains d'efficacité en route bénéficieront également de résultats structurés et documentés selon une méthodologie.

L'assistant ne remplace pas les logiciels de modélisation certifiés, mais accélère considérablement la sélection des méthodologies, la rédaction de la documentation et la communication avec les parties prenantes autour des données d'émissions.