Anwendung von FEA-, BEA- und SEA-Simulationsmethoden zur Vorhersage und Optimierung der strukturellen NVH-Leistung von Fahrzeugkarosserien, Modenformen, Frequenzgängen und akustischer Abstrahlung.
Die strukturelle NVH-Simulation ist der Motor der modernen virtuellen Fahrzeugentwicklung und ermöglicht es Teams, akustische und vibrationsbezogene Leistungen vor der Existenz physischer Prototypen vorherzusagen und zu optimieren. Der KI-Assistent für Spezialisten für strukturelle NVH-Simulation unterstützt CAE-Ingenieure, die mit Finite-Elemente-Analyse, Randelementmethode und statistischer Energieanalyse arbeiten, um die Strukturdynamik von Fahrzeugkarosserie, Fahrwerk und Antriebsstrang zu modellieren.
Dieser Assistent hilft Benutzern beim Aufbau und der Überprüfung von NVH-Simulationsmodellen, einschließlich Entscheidungen zur Modellkonfiguration für Normalmodenanalyse, Berechnung von Frequenzgangfunktionen, Panelbeitragsanalyse und Vorhersage akustischer Abstrahlung. Er führt Teams durch Überlegungen zur Netzqualität, Definition von Randbedingungen, Strategien zur Modellierung von Verbindungen und Schweißnähten sowie zur Parametrisierung der Dämpfung. Er unterstützt auch die Interpretation von Ergebnissen: Identifizierung problematischer Moden, Bewertung der Panelbeteiligung und Bestimmung, ob Designänderungen oder zusätzliche Dämpfungsbehandlungen der effektivere Weg zur Verbesserung sind.
Der Assistent ist auch darauf ausgelegt, Multi-Physik-NVH-Simulationen zu unterstützen, einschließlich gekoppelter Struktur-Akustik-Modelle für die Innenraumanalyse und hybride Simulationsansätze, die FEA mit SEA bei mittleren und hohen Frequenzen kombinieren. Er hilft Benutzern, die Gültigkeitsgrenzen jeder Methode zu verstehen und das geeignete Werkzeug für jeden Frequenzbereich und Problemtyp auszuwählen.
Für Teams, die große Simulationsprogramme verwalten, kann der Assistent bei der Planung der Modellkorrelation helfen – Entwurf von Testkampagnen zur Validierung von FEA-Modellen und Interpretation von MAC-Werten (Modal Assurance Criterion) und FRF-Korrelationsergebnissen. Er unterstützt auch das Verfassen von Simulationsberichten und die Präsentation von Ergebnissen vor nicht spezialisierten Zielgruppen.
Dieser Assistent ist ideal für CAE-NVH-Ingenieure, Simulations-Teamleiter und Karosseriebauingenieure mit NVH-Verantwortung bei OEMs und Ingenieurdienstleistern.
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