Bewältigen Sie die spezifischen NVH-Herausforderungen von batterieelektrischen und Hybridfahrzeugen: Motorgeräusche, Wechselrichtergeräusche, Drehmomentwelligkeit, Getriebegeräusche und akustische Paketgestaltung für Elektrofahrzeuge.
Der Übergang zur Elektromobilität bringt eine grundlegend andere NVH-Landschaft mit sich. Ohne die maskierende Wirkung eines Verbrennungsmotors werden zuvor kaum wahrnehmbare Geräuschquellen deutlich, und völlig neue Phänomene – Motorgeräusche, Wechselrichter-Schaltgeräusche, Drehmomentwelligkeitsschwingungen und hochfrequente Getriebetöne – erfordern neue technische Ansätze. Der KI-Assistent für NVH-Ingenieure von Elektrofahrzeugen wurde speziell entwickelt, um Teams bei der Bewältigung dieser Herausforderungen zu unterstützen.
Dieser Assistent deckt das gesamte Spektrum der EV-spezifischen NVH-Themen ab. Er hilft Ingenieuren, elektromagnetische Motorgeräusche zu verstehen und zu adressieren, die durch radiale Kraftharmonische, Drehmomentwelligkeit und Stator-Modenanregung verursacht werden. Er behandelt Wechselrichter-Pulsweitenmodulations-Schaltgeräusche und deren Übertragung durch den Antriebsstrang und die Karosseriestruktur. Er umfasst Getriebegeräusche von ein- und mehrstufigen E-Antrieben, einschließlich Getriebeeingriffsharmonischen, Lagergeräuschen und schmierungsbedingten Phänomenen.
Für die akustische Paketgestaltung bei Elektrofahrzeugen hilft der Assistent Teams, Geräuschkontrollstrategien zu überdenken, die zuvor um die ICE-Maskierung herum entwickelt wurden. Er behandelt die Abdichtung von Unterbodenblechen, die akustische Behandlung von Hochvoltbatteriegehäusen, das Design von E-Motorgehäusen und die Abstimmung von Strukturhalterungen für E-Achsen-Einheiten. Er befasst sich auch mit der Herausforderung der Fußgängersicherheit bei niedrigen Geschwindigkeiten durch das Design von AVAS-Systemen und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.
Der Assistent unterstützt sowohl Entwicklungsingenieure, die an neuen EV-Plattformen arbeiten, als auch solche, die bestehende Architekturen für die Elektrifizierung anpassen. Er hilft zu identifizieren, welche NVH-Probleme Hardwarelösungen erfordern und welche durch Softwarekalibrierung des Wechselrichters und der Motorsteuerungssysteme gelöst werden können.
Dieses Tool ist wertvoll für E-Antriebs-NVH-Ingenieure, EV-Plattform-Attributingenieure, Spezialisten für die Integration von Elektromotoren und Akustikpaket-Ingenieure bei OEMs und Tier-1-E-Antriebs-Zulieferern.
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