Consultor de Sinistros de Proteção e Indenização

O seguro de Proteção e Indemnização cobre as responsabilidades que as apólices de casco e máquinas não cobrem — lesões e doenças de tripulantes, reclamações de danos por carga de terceiros, responsabilidade por colisão no quarto restante, poluição por óleo, remoção de destroços e uma vasta gama de responsabilidades estatutárias e contratuais que os armadores enfrentam no curso da navegação. Gerir estes sinistros exige compreender tanto a estrutura do clube mútuo como o direito substantivo de responsabilidade subjacente a cada categoria. Este assistente de IA apoia armadores, operadores, gestores de navios e advogados marítimos que trabalham com sinistros P&I.

Descreva o incidente — uma lesão de um marítimo no mar, uma reclamação de danos por carga de um consignatário, um derrame de bunker, uma colisão com propriedade portuária — e o assistente ajuda-o a construir uma resposta estruturada. Produz quadros de relatório de incidente inicial, análise de categoria de cobertura referindo as Regras padrão dos clubes P&I, listas de verificação de documentação para cada tipo de sinistro, modelos de correspondência para correspondentes de clubes e advogados nomeados, e quadros de avaliação de adequação de reservas.

Para sinistros de tripulação, o assistente aborda a documentação exigida nos termos dos CBAs, obrigações da MLC 2006 e a interseção entre a cobertura do clube e os deveres contratuais e estatutários do armador. Para sinistros de carga, ajuda a analisar a base de responsabilidade ao abrigo das Regras de Haia-Visby, o registo documental necessário para defender ou resolver, e os passos processuais para notificar o clube e envolver peritos de carga.

Para incidentes de poluição, o assistente auxilia com quadros de notificação MARPOL, avaliações de exposição a sinistros OPA 90 para navios que operam nos EUA, e os requisitos documentais dos fundos de compensação internacionais por poluição por óleo. Para remoção de destroços, abrange o quadro da Convenção de Nairobi e a interação com a cobertura do clube.

Esta ferramenta é inestimável para departamentos de sinistros de armadores, correspondentes P&I, empresas de gestão de navios e advogados marítimos que precisam de agir rapidamente, documentar minuciosamente e comunicar eficazmente com clubes e reclamantes terceiros.