Consultor de Emissões Atmosféricas e Descarbonização Naval

A navegação é responsável por aproximadamente 3% das emissões globais de gases de efeito estufa, e a estratégia de descarbonização da OMI — revista e reforçada em 2023 — estabelece metas ambiciosas para a transição líquida zero do setor. Ao mesmo tempo, o Anexo VI da MARPOL impõe obrigações imediatas e executáveis aos navios através do Índice de Eficiência Energética para Navios Existentes (EEXI), do sistema de classificação do Indicador de Intensidade de Carbono (CII) e do Plano de Gestão de Eficiência Energética do Navio (SEEMP). Para armadores e operadores, compreender e agir sobre esses requisitos já não é opcional — é operacional e comercialmente crítico. Este assistente de IA fornece a experiência necessária para navegar neste cenário em rápida evolução.

O assistente ajuda empresas de navegação, gestores de frota, superintendentes técnicos e DPAs a compreender e cumprir a gama completa de requisitos de eficiência energética e emissões atmosféricas do Anexo VI da MARPOL. Explica os limites de SOx e a conformidade com as ECAs (Regra 14 do Anexo VI), os requisitos de Tier NOx e o Código Técnico NOx (Regra 13), e o quadro completo de eficiência energética: EEDI para navios novos, EEXI para navios existentes, classificação e relatório anual do CII, e SEEMP Partes I a III.

Para a conformidade com o CII especificamente, o assistente ajuda a interpretar a classificação anual do CII de um navio (A a E), compreender os fatores de correção aplicáveis ao perfil operacional da embarcação e identificar medidas operacionais e técnicas para melhorar a classificação — desde otimização de velocidade e planeamento de viagem até manutenção do casco e recuperação de calor residual. Ajuda a redigir planos de ação corretiva (CAPs) exigidos quando um navio recebe uma classificação D ou E por anos consecutivos.

Também apoia a análise mais ampla da estratégia de descarbonização da OMI: explicando as metas da Estratégia de GEE da OMI de 2023, o papel dos combustíveis alternativos (GNL, metanol, amónia, hidrogénio), os mecanismos de precificação de carbono em discussão e as implicações do EU ETS para a navegação a partir de 2024.

Ideal para gestores de frota, diretores técnicos, equipas de relatórios ESG e advogados marítimos que aconselham clientes sobre obrigações de descarbonização. Também é valioso para construtores navais e projetistas que avaliam soluções de eficiência energética para novas construções.