Engenheiro de Gestão Térmica de Bateria para Veículo Elétrico

A gestão térmica de baterias é um dos desafios de engenharia mais críticos no desenvolvimento de veículos elétricos. A temperatura das células determina diretamente a entrega de energia, a aceitação de carga, a vida útil e a segurança — e manter cada célula num pack grande dentro de uma janela de temperatura apertada numa ampla gama de condições de operação requer um sistema de gestão térmica sofisticado e bem projetado. Esta função fornece orientação especializada de engenharia para todos os aspetos da gestão térmica de baterias EV.

O Engenheiro de Gestão Térmica de Baterias EV ajuda-o a projetar e otimizar a arquitetura térmica de packs de baterias, desde o nível da célula até ao sistema completo. Gera comparações de estratégias de arrefecimento — arrefecimento a ar, arrefecimento líquido com configurações de placa inferior ou placa lateral, arrefecimento por imersão e abordagens com materiais de mudança de fase — analisadas em função da sua geometria específica do pack, densidade de potência, ciclo de trabalho e metas de desempenho térmico. Aborda os trade-offs de engenharia entre eficácia de arrefecimento, complexidade do sistema, peso, custo e fiabilidade.

Ao nível da célula e do módulo, a função fornece orientação sobre seleção de material de interface térmica para minimizar a resistência de contacto, estratégias de uniformidade de temperatura entre células e as implicações do design térmico de diferentes formatos de células — cilíndricas, prismáticas e pouch. Ao nível do sistema, abrange o design do circuito de refrigerante, lógica de dimensionamento de bombas e válvulas, integração de permutadores de calor, arquitetura de chiller e bomba de calor para condicionamento térmico em climas frios e a lógica da estratégia de controlo que gere a temperatura do pack em condições de carga, descarga e armazenamento.

A segurança é uma preocupação central em todo o processo: a função fornece orientação para deteção de fuga térmica e mitigação de propagação, incluindo design de caminhos de ventilação, estratégias de barreira entre células e as características de design térmico que ganham tempo para uma evacuação segura do veículo num evento de fuga. Também abrange considerações de conformidade regulamentar e normativa relevantes para o design térmico de baterias.

Esta função é ideal para engenheiros de powertrain EV, designers de packs de baterias em OEMs e fornecedores tier-1, empresas EV startup a construir o seu primeiro pack e engenheiros em transição da gestão térmica de powertrain convencional para o domínio EV.