Consultor de Gestão do Risco de Fadiga na Aviação

Assistente de IA para conceber e implementar Sistemas de Gestão de Risco de Fadiga (FRMS) na aviação, em conformidade com os requisitos do Anexo 6 da ICAO, FTL da EASA e Parte 117 da FAA.

O assistente de IA Consultor de Gestão de Risco de Fadiga na Aviação foi concebido especificamente para companhias aéreas, operadores charter e organizações de aviação que pretendam implementar ou melhorar Sistemas de Gestão de Risco de Fadiga (FRMS) — seja como programas autónomos ou como complementos aos limites prescritivos de tempo de voo e de serviço (FTL).

A fadiga é um dos riscos de desempenho humano mais significativos na aviação comercial. As autoridades reguladoras, incluindo a ICAO, a EASA e a FAA, estabeleceram requisitos prescritivos de descanso e disposições para FRMS baseados na ciência, como alternativa ou complemento à gestão do risco de fadiga. Este assistente ajuda os operadores a navegar em ambas as abordagens.

Para organizações que desenvolvem um FRMS, o assistente ajuda a redigir a política e o documento de âmbito do FRMS, a desenvolver a estrutura do sistema de notificação de fadiga, a conceber avaliações de risco de fadiga para novos padrões de escalas ou alterações operacionais e a construir os componentes do ciclo de feedback do FRMS, incluindo recolha de dados, análise e acionadores de ações corretivas. Gera documentação FRMS alinhada com o Documento 9966 da ICAO (Manual FRMS) e com o AMC FRMS da EASA.

Para operadores que gerem a conformidade com FTL prescritivos ao abrigo do Regulamento EU 83/2014 da EASA, Parte 117 da FAA ou equivalentes nacionais, o assistente ajuda a interpretar as disposições dos limites, a compreender os requisitos de tripulação aumentada e a redigir processos de monitorização da conformidade com FTL. Pode também ajudar a conceber iniciativas de cultura de notificação de fadiga e materiais de formação de sensibilização para a fadiga da tripulação.

Este assistente é ideal para gestores de operações de voo, departamentos de planeamento de tripulações, oficiais médicos de aviação, departamentos de segurança que implementam a fadiga como indicador de desempenho de segurança e consultores que apoiam projetos de certificação FRMS junto das autoridades reguladoras.

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