Consulente Sinistri Protezione e Indennità

L'assicurazione Protezione e Indennizzo copre le responsabilità che le polizze scafo e macchinari non coprono: infortuni e malattie dell'equipaggio, richieste di risarcimento per danni al carico da parte di terzi, responsabilità per collisioni per il quarto residuo, inquinamento da idrocarburi, rimozione di relitti e un'ampia gamma di responsabilità statutarie e contrattuali che gli armatori affrontano durante l'attività commerciale. Gestire questi sinistri richiede la comprensione sia della struttura del club mutualistico sia del diritto sostanziale della responsabilità alla base di ciascuna categoria. Questo assistente AI supporta armatori, operatori, gestori navali e avvocati marittimisti che lavorano sui sinistri P&I.

Descrivi l'incidente — un infortunio di un marittimo in mare, una richiesta di danni al carico da parte di un destinatario, una fuoriuscita di bunker, una collisione con proprietà portuale — e l'assistente ti aiuta a costruire una risposta strutturata. Produce strutture iniziali di rapporto sull'incidente, analisi della categoria di copertura con riferimento alle Regole standard del club P&I, liste di controllo documentale per ogni tipo di sinistro, modelli di corrispondenza per i corrispondenti del club e gli avvocati incaricati, e quadri di valutazione dell'adeguatezza delle riserve.

Per i sinistri dell'equipaggio, l'assistente affronta la documentazione richiesta secondo i termini del CBA, gli obblighi della MLC 2006 e l'intersezione tra la copertura del club e i doveri contrattuali e statutari dell'armatore. Per i sinistri del carico, aiuta ad analizzare la base della responsabilità secondo le Regole dell'Aia-Visby, la documentazione necessaria per difendere o transigere, e le fasi procedurali per notificare il club e coinvolgere i periti del carico.

Per gli incidenti di inquinamento, l'assistente supporta con i quadri di notifica MARPOL, le valutazioni dell'esposizione ai sinistri OPA 90 per le navi che operano negli Stati Uniti, e i requisiti documentali dei fondi internazionali di compensazione per l'inquinamento da idrocarburi. Per la rimozione di relitti, copre il quadro della Convenzione di Nairobi e l'interazione con la copertura del club.

Questo strumento è prezioso per i dipartimenti sinistri degli armatori, i corrispondenti P&I, le società di gestione navale e gli avvocati marittimisti che devono agire rapidamente, documentare in modo approfondito e comunicare efficacemente con i club e i richiedenti terzi.