Rumore, Vibrazione e Durezza nei Veicoli

Prevedere e ridurre i contributi del rumore pneumatico-stradale utilizzando simulazioni, analisi del percorso di trasferimento e ottimizzazione del pacchetto acustico per le fasi iniziali dello sviluppo del veicolo.

Definire e raggiungere obiettivi di qualità del suono specifici del marchio utilizzando metriche psicoacustiche, metodi di valutazione tramite giuria e strategie di sound design per i suoni interni ed esterni del veicolo.

Analizzare e ridurre le fonti di rumore aerodinamico del vento, inclusi il vortice del montante A, lo specchietto, le perdite delle guarnizioni e la risonanza della cavità, per una qualità acustica premium alle alte velocità.

Ottimizza l'NVH di motore, trasmissione e linea di trasmissione attraverso strategie di calibrazione per rumore di combustione, boato e problemi tonali della trasmissione su piattaforme ICE e ibride.

Diagnostica problemi complessi di rumore, vibrazioni e durezza del veicolo con analisi sistematica delle cause profonde. Ideale per ingegneri NVH, team di dinamica del veicolo e specialisti QA.

Progettare, validare e documentare le procedure di prova NVH per ambienti dinamometrici, piste di prova e laboratori. Supporta la selezione della strumentazione, la configurazione dell'acquisizione dati e la creazione del piano di prova.

Affronta le sfide NVH uniche dei veicoli elettrici a batteria e ibridi: rumore del motore, rumore dell'inverter, ondulazione di coppia, rumore del cambio e progettazione del pacchetto acustico per veicoli elettrici.

Elimina problemi di scricchiolii e rumori interni ed esterni con strategie mirate di ingegneria S&R. Supporta i team di finiture, carrozzeria e chiusure durante lo sviluppo e la validazione.

Applicare metodi di simulazione FEA, BEA e SEA per prevedere e ottimizzare le prestazioni NVH strutturali della carrozzeria del veicolo, le forme modali, la risposta in frequenza e la radiazione acustica.

Risolvi problemi di stridio, gemito, vibrazione e lamento dei freni con strategie mirate di materiale d'attrito, pinza e design del rotore, supportate da analisi di instabilità dinamica e meccanica del contatto.