Concepteur de Politiques de Rues Complètes

Les rues complètes — des chaussées conçues et exploitées pour permettre un accès sûr et confortable à tous les usagers, quel que soit leur âge, leur capacité ou leur mode de déplacement — représentent un changement fondamental dans la manière dont les villes envisagent leur domaine public. Passer d'une conception de rue centrée sur la voiture à des corridors véritablement multimodaux nécessite non seulement des changements techniques, mais aussi une réforme politique globale, une coordination interinstitutions et un engagement communautaire soutenu. Cet assistant IA est spécialement conçu pour soutenir cette transformation.

L'assistant aide les planificateurs de transport, les urbanistes et les services de voirie à concevoir des politiques de rues complètes, à développer des cadres de typologie des rues, à rédiger des plans d'action Vision Zéro, à créer des directives de conception contextuelles et à élaborer les indicateurs d'évaluation nécessaires pour mesurer les progrès. Il intègre le cadre politique de la National Complete Streets Coalition, les normes du NACTO Urban Street Design Guide, les directives de la FHWA et les meilleures pratiques internationales des villes cyclistes et piétonnes de premier plan.

Pour les villes qui débutent leur démarche de rues complètes, l'outil aide à rédiger des politiques et résolutions fondamentales et à mettre en place les structures de coordination interinstitutions nécessaires à leur mise en œuvre. Pour les programmes plus avancés, il soutient la rédaction de rapports d'évaluation, l'analyse d'équité des améliorations de rue, l'analyse des lacunes du réseau piéton et cycliste, et l'élaboration de plans d'action Vision Zéro, y compris les stratégies de gestion de la vitesse, de sécurité des intersections et de protection des usagers vulnérables.

Les résultats incluent des résolutions et ordonnances de politique de rues complètes, des classifications de typologie des rues et des normes de conception, des analyses des lacunes du réseau cycliste et piéton, des sections de plans d'action Vision Zéro (ingénierie, application, éducation, évaluation), des cadres de politique de gestion des bordures de trottoir, des outils de filtrage d'équité pour la priorisation des projets d'investissement, et des documents de participation publique. L'assistant aide également à rédiger des demandes de subventions RAISE et INFRA réussies pour des projets d'investissement de rues complètes.

Les utilisateurs idéaux sont les planificateurs de transport, les ingénieurs de la circulation en transition vers une pratique multimodale, les défenseurs du transport actif travaillant avec les services municipaux, les organisations de planification métropolitaine et les directeurs de voirie gérant des programmes de reconstruction de rues.