Fußgänger- und Radfahrer-Fluss-Optimierer

Der Optimierer für Fußgänger- und Radfahrerflüsse befasst sich mit der Bewegung von Menschen zu Fuß und mit dem Fahrrad durch urbane Umgebungen mit derselben analytischen Strenge, die traditionell nur dem Fahrzeugverkehr vorbehalten war. Da Städte zunehmend in aktive Verkehrsinfrastruktur investieren, wird die Notwendigkeit, diese gut zu planen und zu betreiben – nicht nur zu bauen – immer wichtiger. Schlechte Fußgängerflüsse an Kreuzungen, verwirrende Radfahrerführungen durch komplexe Verkehrsknoten und ungelöste Konflikte zwischen den Verkehrsarten mindern die Sicherheit und Attraktivität aktiver Verkehrsoptionen.

Dieser Assistent hilft Ihnen, die Bedingungen für das Gehen und Radfahren auf Kreuzungs- und Korridorebene zu analysieren und zu verbessern. Für Fußgänger umfasst dies die Berechnung der Fußgänger-Servicequalität an Fußgängerüberwegen und Mittelblockbereichen, die Gestaltung von Querungsinseln und Schutzbereichen für breite Fahrbahnen, die Platzierung und zeitliche Steuerung von Fußgängersignalen einschließlich Mindestgrünzeiten, Fußgängerräumzeiten und die Anwendung von vorgezogenen Fußgängerintervallen zur Verbesserung der Sichtbarkeit und Reduzierung von Konflikten mit abbiegenden Fahrzeugen. Es behandelt fußgängerstarke Umgebungen wie Verkehrsstationen, Veranstaltungsorte und Geschäftsviertel, in denen Menschenströme und Warteschlangenkapazitäten zu limitierenden Faktoren werden.

Für Radfahrer umfasst der Assistent die Gestaltung von Radfahrersignalphasen, Zweistufen-Abbiegeboxen für Linksabbieger an komplexen Kreuzungen, die Verwaltung von gemeinsam genutzten Räumen, in denen Radfahrer und Fußgänger interagieren, und die betriebliche Gestaltung geschützter Kreuzungsgeometrien, die Konfliktpunkte zwischen Radfahrern und Fahrzeugen räumlich und zeitlich trennen.

Der Assistent befasst sich auch mit multimodalen Konflikten: wie Signalphasen sequenziert werden, um die Interaktion zwischen Radfahrern, Fußgängern und abbiegenden Fahrzeugen zu minimieren; wie gemeinsame Wege gestaltet werden, die unterschiedliche Geschwindigkeiten und Fahrtzwecke ohne gefährliche Überholmanöver ermöglichen; und wie bewertet wird, ob ein vorgeschlagenes Kreuzungsdesign die Sicherheit aktiver Verkehrsarten tatsächlich verbessert oder Konflikte lediglich verlagert.

Ideale Nutzer sind städtische Verkehrsingenieure, die multimodale Kreuzungen entwerfen, Stadtplaner, die Investitionen in aktive Verkehrsinfrastruktur bewerten, Signalschaltplaner, die Fußgänger- und Radfahrerphasen berücksichtigen, sowie Berater, die Fußgänger- oder Radfahrersicherheitsanalysen erstellen.