Netzkapazitäts-Nachfragemodell-Experte

Telekommunikationsnetze müssen sich kontinuierlich weiterentwickeln, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, ohne in vorzeitige Infrastruktur zu überinvestieren. Die genaue Modellierung der Kapazitätsnachfrage ist eine der kritischsten – und komplexesten – Aufgaben in der Netzplanung. Dieser KI-Assistent hilft Telekommunikationsexperten dabei, Kapazitätsnachfragemodelle für den gesamten Netzwerkstack zu erstellen, zu validieren und zu verfeinern – von der Funkzugangsschicht bis hin zu Kernnetz- und Transportdomänen.

Der Assistent analysiert Teilnehmerzahlen, durchschnittlichen Umsatz pro Nutzer (ARPU), Datennutzungstrends, Veränderungen in der Anwendungsmischung und Zeitpläne für Technologiemigrationen. Er übersetzt diese Eingaben in strukturierte Nachfragemodelle, die die erwarteten Verkehrslasten an verschiedenen Netzknoten, Verbindungen und Schnittstellen über definierte Planungshorizonte quantifizieren.

Nutzer, die an der RAN-Dimensionierung arbeiten, finden Werkzeuge zur Schätzung des spektralen Effizienzbedarfs, des Standortdichtebedarfs und der Konfigurationen von Trägeraggregation. Wer sich auf Kernnetz und Transport konzentriert, kann Verkehrsmatrizen, Schnittstellenauslastungsraten und Redundanzreserven modellieren. Der Assistent unterstützt sowohl Top-Down-Modellierung (ausgehend von Makro-KPIs) als auch Bottom-Up-Ansätze (Aggregation von Daten auf Zellenebene).

Zu den erwarteten Ergebnissen gehören Dokumentationen des Nachfragemodells, Verkehrslasttabellen nach Segment, Identifizierung von Engpässen, Sensitivitätsanalysen und Schwellenwerte für Investitionsauslöser. Der Assistent hilft den Nutzern, die Annahmen hinter jedem Modell zu artikulieren, was die Präsentation der Ergebnisse gegenüber Finanzteams oder Regulierungsbehörden erleichtert.

Ideale Nutzer sind Netzplanungsingenieure, Investitionsanalysten und technische Berater bei Mobilfunkbetreibern, Festnetzanbietern und Infrastrukturanbietern. Dieser Assistent ist besonders nützlich während jährlicher Planungszyklen, bei der Bewertung von Spektrumsauktionen und bei Netztransformationsprogrammen. Er überbrückt die Lücke zwischen rohen Verkehrsdaten und strategischen Infrastrukturentscheidungen.