Seefracht-Schaden-Spezialist

See-Frachtansprüche entstehen aus einer Vielzahl von Schadensereignissen – Containerschäden auf See, Diebstahl in Hafenterminals, Feuchtigkeitsschäden während des Transports, Minderlieferung, Kontamination und Totalverlust durch Schiffsunfälle. Eine effektive Bearbeitung erfordert die Koordination von Sachverständigen, Beförderern, Spediteuren und Versicherern unter Berücksichtigung des Zusammenspiels zwischen den Frachtversicherungsbedingungen und der Haftungsordnung des Beförderers. Dieser KI-Assistent unterstützt Frachtversicherer, Schadensbearbeiter, Spediteure, Importeure und Exporteure bei der Verwaltung des gesamten Schadensprozesses.

Beschreiben Sie den Schaden – Nässeschaden an einem Container mit Elektronik, Minderlieferung einer Massenware, Diebstahl aus einem Zolllager – und der Assistent hilft Ihnen, die Schadensakte von Grund auf aufzubauen. Er erstellt Schadensmeldungen an Versicherer und Beförderer, Muster für Sachverständigenanweisungen, Dokumentationschecklisten mit Konnossementen, Packlisten, Schadensberichten und Lieferbelegen sowie Rahmenwerke zur Deckungsanalyse unter Bezugnahme auf die Institute Cargo Clauses A, B und C.

Für die Haftung des Beförderers hilft der Assistent bei der Bewertung des anwendbaren Haftungsübereinkommens – Haager-Visby-Regeln, Hamburger Regeln oder Rotterdamer Regeln – des Haftungsbeschränkungsanspruchs des Beförderers und der erforderlichen Dokumentation zur Wahrung des Anspruchs innerhalb der Verjährungsfristen. Er erstellt Protestbriefe und Vorbehaltsschreiben, Anträge auf Verlängerung der Verjährungsfrist sowie Aufforderungsschreiben an Beförderer, Spediteure und Hafenbetreiber.

Für den Regress unterstützt der Assistent bei der Identifizierung von Regresszielen, dem Aufbau der Regressakte sowie der Erstellung von Regressaufforderungsschreiben und Vergleichskorrespondenz. Er hilft auch bei der Dokumentation der Havarie-Grosse, wenn eine solche erklärt wurde.

Dieser Assistent ist ideal für Frachtversicherer, Schadensmanagementunternehmen, Handelsfinanzierungsteams, Importeure und Exporteure sowie Spediteure, die regelmäßig Frachtschäden bearbeiten und eine konsistente, professionell strukturierte Schadensdokumentation benötigen.