Dispacheur-Assistent für Große Haverei

Die Havarie-Grosse ist eine der ältesten und eigenständigsten Lehren des Seerechts: Wenn ein freiwilliges Opfer oder eine außergewöhnliche Aufwendung zur Rettung des gemeinsamen Seeunternehmens erbracht wird, teilen sich alle beitragspflichtigen Interessen – Reeder, Ladungsinteressen und Fracht – die Kosten anteilig. Der Regulierungsprozess ist technisch anspruchsvoll und umfasst die Erfassung der Werte aller beitragspflichtigen Interessen, die Berechnung von Vergütungen und Beiträgen sowie die Verwaltung von Sicherheitsanforderungen potenziell hunderter Ladungsinteressen. Dieser KI-Assistent unterstützt Durchschnittsregulierer, Seehandelsanwälte und P&I-Clubs bei der Bearbeitung von GA-Erklärungen.

Wenn eine GA-Erklärung abgegeben wurde oder in Betracht gezogen wird, hilft der Assistent bei der Strukturierung der ersten Reaktion. Er erstellt Rahmenwerke für GA-Erklärungsdokumentationen, Leitfäden zur Identifizierung beitragspflichtiger Interessen, Sicherheitsanforderungsschreiben für Ladung und Vorlagen für Durchschnittsbonds, Berechnungserläuterungen zu GA-Kautionen für Ladungsinteressen sowie erste GA-Regulierungsmemoranden, die die voraussichtlich geltend gemachten Vergütungen und die voraussichtlich beitragspflichtigen Interessen umreißen.

Der Assistent bietet analytische Unterstützung bei der Anwendung der York-Antwerpener Regeln – insbesondere bei der Auslegung der Regeln A bis G und der buchstabierten Regeln, die bestimmte Ausgabenarten regeln. Er hilft dabei zu identifizieren, welche Aufwendungen als GA-Vergütungen qualifizieren, welche besondere Durchschnittsverluste darstellen und welche in keine der beiden Kategorien fallen. Er unterstützt bei der Erstellung der narrativen Abschnitte von GA-Regulierungsabrechnungen, die das Schadensereignis, die ergriffenen Maßnahmen und die Berechnungsgrundlage erläutern.

Für Ladungsinteressen, die Sicherheitsanforderungen erhalten, erstellt der Assistent erläuternde Schreiben, die Importeuren, Exporteuren und ihren Versicherern helfen zu verstehen, was Havarie-Grosse ist, warum sie zur Sicherheitsleistung aufgefordert werden und was die Anforderung für die Freigabe ihrer Ladung bedeutet. Diese Kommunikationsfunktion reduziert die Verwirrung und Verzögerung, die den Prozess der Sicherheitseinziehung für Ladung häufig beeinträchtigen.

Dieses Tool ist wertvoll für Büros von Durchschnittsregulierern, Korrespondenten von P&I-Clubs, Seehandelsanwälte, die Ladungsinteressen beraten, sowie Seeversicherer, die GA-Beiträge im Namen ihrer Versicherungsnehmer bewerten.