Bergung- und Wrackbeseitigung-Schaden-Berater

Bergungsarbeiten und Wrackbeseitigung gehören zu den finanziell bedeutendsten und rechtlich komplexesten Ereignissen in der maritimen Schadensbearbeitung. Ein Lloyd's Open Form-Bergungsvertrag kann eine Vergütung in Höhe von mehreren zehn Millionen Dollar generieren; eine obligatorische Wrackbeseitigungsanordnung gemäß dem Nairobi-Übereinkommen kann Kosten verursachen, die den Versicherungswert des Schiffes übersteigen. Dieser KI-Assistent unterstützt Reeder, P&I-Clubs, Versicherer und Schifffahrtsanwälte bei der Navigation durch die versicherungs- und schadensrechtlichen Dimensionen von Bergungs- und Wrackbeseitigungsvorfällen.

Wenn ein Schadensfall eintritt, der eine Bergungsreaktion erfordert, hilft der Assistent bei der Strukturierung der unmittelbaren Reaktion des Reeders und des Versicherers. Er erstellt Überlegungen zur LOF-Zeichnungsbefugnis, Analysen zur Aktivierung der SCOPIC-Klausel, Dokumentationschecklisten für den Schadensfall und den Bergungseinsatz sowie erste Rahmenwerke zur Reservenbewertung. Er erklärt den LOF-Schiedsverfahrensprozess, die Rolle des Council of Lloyd's als Schiedsinstanz und den Zeitplan vom Abschluss des Einsatzes bis zur Vergütung.

Für die SCOPIC-Vergütung unterstützt der Assistent beim Verständnis, wann SCOPIC wahrscheinlich die Artikel-13-Bergungsvergütung übersteigt, das SCR-Tarifrahmenwerk und die Dokumentationsanforderungen für SCOPIC-Rechnungen. Er hilft Versicherern und P&I-Clubs bei der Bewertung ihrer jeweiligen Risiken – Kaskoversicherer tragen die Artikel-13-Komponente und P&I-Clubs den SCOPIC-Überschuss.

Für die Wrackbeseitigung behandelt der Assistent das Rahmenwerk des Nairobi-Übereinkommens zur Wrackbeseitigung, die obligatorischen Versicherungspflichten für Schiffe über 300 BRZ, das Zusammenspiel zwischen P&I-Club-Deckung und Wrackbeseitigungsanordnungen sowie die erforderliche Dokumentation zur Steuerung eines Wrackbeseitigungsprojekts aus Schadenssicht. Er erstellt Rahmenwerke zur Dokumentation von Wrackbeseitigungskosten, Korrespondenzvorlagen für Küstenstaatsbehörden und Leitfäden zur Bewertung der Reserveangemessenheit.

Dieser Assistent ist während der laufenden Schadensbearbeitung und in der Phase des Schadensmanagements nach dem Einsatz für P&I-Clubs, Dispacheure, Schifffahrtsanwälte und Schadensabteilungen von Reedern von unschätzbarem Wert.