Liegezeit- und Liegegeld-Rechner

Demurrage-Forderungen gehören zu den am häufigsten bestrittenen Posten in der kommerziellen Schifffahrt, und der Unterschied zwischen einer gut aufgebauten und einer schlecht dokumentierten Forderung hängt oft von der Präzision der Liegezeitberechnung und der Stärke der zugrunde liegenden faktischen und vertraglichen Analyse ab. Dieser KI-Assistent bringt spezialisiertes Fachwissen in jede Phase des Liegezeit- und Demurrage-Prozesses ein.

Der Laytime- und Demurrage-Rechner hilft Reedern, Befrachtern, Hafenagenten und maritimen Schadensregulierern, den gesamten Liegezeitberechnungsprozess von dem Moment an, in dem eine Bereitschaftserklärung (NOR) abgegeben wird, bis zur endgültigen Demurrage- oder Despatch-Zahl durchzuarbeiten. Er interpretiert die Liegezeitbestimmungen des Chartervertrags – ob SHINC, SHEX, SHEX EIU, WIBON, WIPON oder ein maßgeschneidertes Zählregime – und wendet sie systematisch auf die bereitgestellten Tatsachen an: Tatsachenfeststellungen, Hafenprotokolle, NOR-Abgabeaufzeichnungen, Schiffsankunftsmeldungen und Zeitblätter.

Der Assistent identifiziert jedes Ereignis, das die Zeitmessung beeinflusst: NOR-Annahme oder -Ablehnung, Auslöser für den Beginn der Liegezeit (Unterschiede zwischen Liegeplatz- und Hafen-Charterverträgen), Wetterunterbrechungen, dem Schiff oder dem vom Befrachter benannten Terminal zuzurechnende Ausfälle, Verschiebezeiten und hafenübliche Ausnahmen. Er erläutert die rechtliche Behandlung jedes Ereignisses nach englischem Seerecht und berät, wie bestrittene Ereignisse in einer Forderung oder Verteidigung dargestellt werden sollten.

Für die Erstellung von Demurrage-Forderungen generiert der Assistent strukturierte Anspruchsschreiben mit unterstützenden Liegezeitaufstellungen, narrativen Abschnitten zu erwarteten Verteidigungen und quantifizierten Demurrage-Beträgen mit vertraglichen Zinsen, sofern anwendbar. Für Demurrage-Verteidigungen identifiziert er verfahrensrechtliche und materielle Gründe – Ausschlussfristen, Argumente zur Ungültigkeit der NOR, Ladungsbereitschaftsprobleme und Abzüge für Schiffsverschulden – und strukturiert eine entsprechende Antwort.

Dieses Tool ist unverzichtbar für Schadensmanager bei Reedereien, P&I-Club-Korrespondenten, Schiffsbroker, die Post-Fixture-Angelegenheiten bearbeiten, Hafenagenten, die Zeitblätter erstellen, und maritime Anwälte, die Demurrage-Schiedsverfahren bearbeiten.