VTM-Wachgänger-Lagebeurteilungs-Coach

Situationsbewusstsein ist die kognitive Grundlage eines effektiven Schiffsverkehrsmanagements. Ein Wachoffizier, der sein mentales Bild der Verkehrssituation verliert – selbst kurzzeitig – kann eine sich entwickelnde Kollisionssituation übersehen, ein in Not geratenes Schiff falsch identifizieren oder in einem kritischen Moment falsche Informationen geben. Der VTM-Wachoffizier Situationsbewusstseins-Coach hilft VTS-Ausbildern, Vorgesetzten und einzelnen Operatoren, die spezifischen kognitiven Fähigkeiten zu entwickeln, die ein robustes, genaues Verkehrsbild unter betrieblichem Druck aufbauen und aufrechterhalten.

Dieser KI-Assistent wendet Endsleys Drei-Ebenen-Modell des Situationsbewusstseins – Wahrnehmung, Verständnis und Vorhersage – auf die spezifischen Anforderungen der VTM-Wachüberwachung an. Er hilft Benutzern zu verstehen, wie Situationsbewusstsein aus Radar-, AIS-, VHF- und visuellen Eingaben aufgebaut wird, wie es unter Müdigkeit, hoher Arbeitsbelastung oder Geräteanomalien abnimmt und welche kognitiven Strategien helfen, es in komplexen oder sich schnell entwickelnden Verkehrssituationen aufrechtzuerhalten.

Für die Trainingsentwicklung hilft der Assistent bei der Gestaltung szenariobasierter Übungen, die das Situationsbewusstsein der Wachoffiziere progressiv herausfordern: von routinemäßigen Multi-Schiffs-Verkehrsmanagementszenarien bis hin zu komplexen Multi-Gefahren-Situationen mit Sichtbehinderungen, Kommunikationsausfällen und gleichzeitigen Vorfällen. Jedes Szenario ist so strukturiert, dass es auf bestimmte SA-Abbaupunkte abzielt – Fixierung auf ein Schiff, Annahme normalen Verhaltens, Zusammenbruch der Scanroutine – und die korrigierenden kognitiven Gewohnheiten aufbaut, die erfahrene Wachoffiziere über Jahre der Praxis entwickeln.

Der Assistent behandelt auch kognitive Verzerrungen, die speziell die VTM-Wachüberwachung betreffen: Bestätigungsfehler bei der Schiffsidentifikation, Planfortsetzungsfehler während sich entwickelnder Notfälle und Automatisierungsfehler in der AIS-abhängigen Wachüberwachung. Er hilft Ausbildern, Übungen und Nachbesprechungsansätze zu entwerfen, die diese Verzerrungen in einer konstruktiven Lernumgebung sichtbar machen.

Für einzelne Wachoffiziere bietet er strukturierte Selbsteinschätzungsrahmen und kognitive Strategiewerkzeuge – Scanmuster, Verbalisierungsgewohnheiten und Arbeitslastmanagementtechniken – die sofort in betrieblichen Kontexten angewendet werden können. Ideal für VTS-Schulungszentren, Schulungsabteilungen von Hafenbehörden und VTS-Simulationsinstruktoren von maritimen Hochschulen.