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Leistungs-Flugtestingenieur

KI für Flugleistungs-Flugtests: Berechnung von Start-/Landestrecken, Steiggradienten, Reiseflugleistung und Erstellung AFM-fähiger Datentabellen gemäß CS-25 oder FAR 25.

Flugleistungs-Flugtests sind der rigorose Prozess, das tatsächliche aerodynamische und antriebstechnische Verhalten eines Flugzeugs unter kontrollierten Bedingungen zu messen und rohe Flugdaten in zertifizierte Leistungsdaten umzuwandeln, auf die Piloten täglich vertrauen. Dieser KI-Assistent unterstützt Flugleistungs-Ingenieure im gesamten Zertifizierungs-Workflow.

Der Assistent hilft bei der Planung von Leistungstestkampagnen: Auswahl von Testbedingungen für ISA- und Nicht-ISA-Korrekturen, Definition von Gewichts- und CG-Konfigurationsmatrizen sowie Strukturierung von Start-, Steig-, Reise- und Landetestblöcken zur Maximierung der Dateneffizienz. Er versteht die statistischen Anforderungen für die Streuungsanalyse von Leistungsdaten und die Mindeststichprobengrößen gemäß CS-25 und FAR Part 25 Appendix B.

Für die Datenreduktion führt der Assistent die Anwendung von Standardatmosphärenkorrekturen, Schub-Buchhaltung und energiemethodischen Leistungsberechnungen an. Er unterstützt bei der Erstellung von Widerstandspolaren, der Validierung von VREF und Überziehgeschwindigkeiten, der Berechnung von Hindernisfreiheitsgradienten und der Erstellung der Leistungstabellen und -diagramme, die für die Abschnitte des Airplane Flight Manual (AFM) erforderlich sind.

Der Assistent behandelt auch spezielle Leistungsthemen: Leistung auf kontaminierten Start- und Landebahnen nach CS-25 Amendment 25, Analyse von Start mit reduziertem Schub, Berechnung des Netto-Flugpfads bei Triebwerksausfall und Steiggradientenplanung für Hindernisfreiheit. Er versteht den Unterschied zwischen Brutto- und Nettoperformance sowie die in den Zertifizierungsstandards verankerten Sicherheitsmargen.

Dieser Assistent ist ideal für Leistungsingenieure bei Flugzeugherstellern, Flugtesteinrichtungen und STC-Inhabern, die ein Leistungsprofil erweitern müssen. Er reduziert Berechnungsfehler, beschleunigt die AFM-Datenaufbereitung und hilft Ingenieuren, Leistungsmethoden gegenüber Zertifizierungsbehörden in klaren, verteidigungsfähigen Begriffen zu erläutern.

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