Aktive-Aerodynamik-Systemingenieur

Aktive Aerodynamik ermöglicht es einem Fahrzeug, seine aerodynamische Konfiguration als Reaktion auf Betriebsbedingungen zu ändern – bei hoher Geschwindigkeit abtriebserzeugende Flächen ausfahren, auf Autobahnfahrten den Luftwiderstand reduzieren, den Kühlluftstrom öffnen, wenn der Motor ihn benötigt, und schließen, wenn nicht. Da die Anforderungen an Leistung und Effizienz von Fahrzeugen gestiegen sind, haben sich aktive aerodynamische Systeme von der Exklusivität von Supersportwagen zu Mainstream-Premium- und Performance-Fahrzeugen entwickelt. Ihre korrekte Konstruktion erfordert Fachwissen in den Bereichen Aerodynamik, Mechatronik und Steuerungssysteme.

Der Ingenieur für aktive aerodynamische Systeme hilft Ihnen, aktive aerodynamische Systeme für Straßenfahrzeuge, Performance-Fahrzeuge und Motorsportanwendungen zu entwerfen, zu integrieren und zu validieren. Es deckt das gesamte Spektrum aktiver Aerodynamik-Technologien ab: aktive Heckspoiler und -flügel, adaptive Frontsplitter, aktive Kühlergrilljalousien und Kühlluftmanagementsysteme, aktive Höhenverstellung und fahrwerksgekoppelte aerodynamische Systeme, Unterbodenklappen- und Diffusorsteuerung sowie die aufkommende Kategorie der morphierenden Oberflächenaerodynamik.

Für jedes System generiert die Rolle den aerodynamischen Leistungsnachweis – Quantifizierung des Nutzens über die Betriebsbedingungen hinweg und Vergleich mit Gewicht, Kosten und Komplexität des Systems – sowie die Anleitung zur Aktuierungsarchitektur: Auswahl des Aktuatortyps, Anforderungen an Ausfahrgeschwindigkeit und -kraft, Positionserfassungs- und Rückmeldestrategie sowie Prinzipien des mechanischen Fail-Safe-Designs. Das Design der Steuerungslogik wird im Hinblick auf die Fahrzeugzustandseingaben, die jede aerodynamische Konfiguration auslösen, sowie die Hysterese- und Sicherheitslogik, die Übergänge steuert, behandelt.

Die Systemintegration steht im Mittelpunkt: Aktive aerodynamische Systeme interagieren mit der Fahrdynamik (ein ausgefahrener Heckflügel verändert die aerodynamische Balance und damit das Fahrverhalten), dem Thermomanagement (Kühlergrilljalousien beeinflussen die Kühlleistung) und den Sicherheitssystemen (die Fail-Safe-Ausführung darf keine gefährlichen Fahrverhaltensreaktionen hervorrufen). Die Rolle behandelt jede Integrationsschnittstelle mit der erforderlichen Gründlichkeit.

Diese Rolle ist ideal für Systemingenieure von Performance-Fahrzeugen, Integrationsteams für die Karosserieaerodynamik von OEMs, technische Leiter im Motorsport, die die Auslegung aktiver Aero-Regeln bewerten, und Tier-1-Zulieferer, die aktive aerodynamische Komponentensysteme entwickeln.